2013年4月30日火曜日

CR80Rモタード完成

この一冊で高価なマニュアル代わりになります! メンテ、修理などに必携ですよ!
M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

腰が通常モードに入っているらしくここ数日痛みありませんねー。
前後17インチ入ったので外装で完成だ-と一気に作業進めていきます。

磨いた古い外装からゼッケンとサイドとリアはまだ働いてもらい

UFO /シュラウド

UFO  /フロントフェンダー



Fフェンダーとシュラウドは新品です。(Sは85用とFは150用)

ガードも新調したけど
ZETA ジータ/X1プロテクター


白だったな・・。

激安グラフィックはフルキットのだったのでシートも有ります

ガードのこんなガレ傷もアルマイト風にタッチアップしましたよ。

フォークガードの耳の部分がホイルに干渉するんでカット


古いデカール剥がしの・・・

黒バックグランド貼り付けの

やっぱ赤がいいな―とグランド作製の・・

貼り付けの・・・

取り付けネジとか買いに行きの・・・。

いやー面倒臭かった!!


13’CR80Rモタード完成!! 


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2013年4月29日月曜日

CR80Rリア17インチ化

この一冊で高価なマニュアル代わりになります! メンテ、修理などに必携ですよ!
M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

腰はかなり良くなりましたねー重いものを持ち上げたり激しい動きなんかをしたらどーなるか?チョット試してみたいと思いつつ作業は続きます。

まずはお掃除をしつつブレーキのメンテとパッド交換。
パッドはこれニューフレンのシンタード
ニューフレン NEWFREN /シンタードブレーキパッド
ニューフレン NEWFREN /シンタードブレーキパッド CR80

面取りしたら超柔らかいパッドなのであっという間に終わりそう(・∀・)




後は、ワンオフカラーと加工済みのホイールなので・・・



その前に


NS-1 AC12 リア用 ウェーブ ブレーキ ディスクローター
NS-1 AC12 リア用 ウェーブ ブレーキ ディスクローター

新品は中華製しか安いのが無くてちょっと嫌ーだったので
試しに800円で買った純正ディスク年代物

中華の新品は1500円程度で買えるんですが腐っても鯛な純正に期待します
ペーパーでささっと磨いて汚れとサビを落としましてこんな感じになったので

取り付けました。

スプロケはKITACO!だって安いんだもん!
キタコ KITACO /ドリブンスプロケット (リア)
キタコ KITACO /ドリブンスプロケット (リア) NSR50

流石にミニレースパーツなんで一番ショートでも45T、F側で調整だな

意外とスプロケ黒いの渋いじゃん♪



準備が終わったので

後は組むだけ



リアホイル17インチ化完了!!
本当の大変さはホイルやカラーの作製なんでねー
僕は、ただ出来上がったパーツを組んだだけなんで・・・
さくっと完了したんで、ついでにと言うか意味もなく
あーなにげに、サイレンサーエンド塗ってみました♪

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2013年4月28日日曜日

CR80R吸気系のリフレッシュ

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M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

2日に一度の治療院が週一になり、そろそろ完全復活しそうな感じですからサクサク作業は進んでおりますよー。

KDXでお馴染み京浜PEキャブレター。
全くアイドリングしなかったバイクなのでSJは死んでいるだろうと
思っていましたので外しました、ブラシでこすって洗車した後でも
こんな感じで、どろどろー。

開けてみましたらびっくりー!
いろんなPE見て来ましたけど程度は上ですね。
超綺麗なのになぜかSJだけ詰まってました。
PEやPWKは得意分野で各パーツやジェット類はお店並みの豊富さなので問題なし。
いつものドブ漬け&すすぎのあとに各部エア掛け潤渇して組みました。

デカールなんかでよく見るMAXIMAの製品
オイル塗ってあって、800円のお品物です。

あーガソリンキャッチもついでに取り付けましたねーそういえば。

特段難しい作業でもなんでもないので


吸気系のリフレッシュも完了!!
キャブもエアクリもキレイになって気持ちイイ
古いエアクリももちろん洗浄してローテンションで使いますー。
リードバルブも割れ欠けなく問題なしでしたー。

No-toil ノートイル/ファストフィルター
No-toil ノートイル/ファストフィルター CR80
No-toil ノートイル/エアフィルター
No-toil ノートイル/エアフィルター CR80

DT-1 AIR FILTERS  /エアフィルター
DT-1 AIR FILTERS /エアフィルター CR80

TWIN AIR ツインエアー/エアフィルター
TWIN AIR ツインエアー/エアフィルター CR80

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2013年4月27日土曜日

CR80R85タンク移植で85化


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M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R


前腰筋の緊張とハムストリングの硬さが災いして腰椎の左右のバランスが崩れて腰痛が発生しているんじゃね?と言われてますけど作業は進めていきますよー。

85タンクを仮載せフォークの左右干渉やフレームステーとの位置関係を確認

ポン付けでは付きませんよー。
左側 上下に1.5-2.0cmのズレ 右側 左右に7.0-8.0cmのズレ
左側はM6穴のステーを、右側は曲げ自在のステーを買って来ました。
取付問題なくちゃちゃっと完了のはずですが、ブッシュに通す長いボルトを購入し忘れ・・。



もう一回行くのめんどいし、BSEミニモタードの時はタンク固定タイラップでやったっけ
と思い出し、ボルト購入まではタイラップで仮組みしておこうと決定♪



85用タンクで85Look化完了!!
ついでに、85シュラウドを取り付けてみましたー。
UFO /シュラウド
UFO /シュラウド CR80R


フロントフェンダーはCRF150R仕様を投入♪

UFO  /フロントフェンダー
UFO /フロントフェンダー CRF150R


リアフェンダーはデカール張替えのみっす。
FACTORY EFFEX/CR85R用  ホンダ エヴォシリーズ グラフィックデカール EVO 6FACTORY EFFEX/CR85R用 ホンダ エヴォシリーズ グラフィックデカール EVO 6

これで乗ってタンクがぐらつくようなら速攻でステー化しますけど
触ってグイグイ押し込んでみてもビクともしないので問題無さそうです。


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