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2022年5月9日月曜日

BW'S50 フロントエアバルブ交換

リアタイヤ交換完了で終わり!

のはずが。

見てはいけないものを見てしまった・・・。
フロントは今まで漏れてなかったから大丈夫だと思っていたけど。

つーわけでコレ!

遠目で見てもわかる、エアバルブ根元の亀裂。。
指で触れるだけでシューっとエアー音・・・泣


わかりましたよ!めんどーだけど。。


とフロント外してついでにメーターギアとアクスルをグリスアップ

でタイヤのビードを足で踏んでバルブをペンチで引っこ抜き、新品エアバルブと交換。
エアバルブ2個注文しておいて本当によかったわさ。

ばらした順に組んで作業完了♪




バイクパーツセンター エアバルブ 汎用


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130/90-10 DURO HF-903 デューロタイヤ


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2022年5月8日日曜日

BW'S50 リアタイヤ交換 DURO HF-903 130/90-10

2014年7月にヤフオクでジャンクとしてきたBWS。
届いてすぐに原付のパワーかこのマシンの問題なのかわかりませんが、その非力さに絶望して修理作業をせずにガレージで放置。

引き取り時に掛けた自賠責3年の終わりにようやくレストア作業を始めて乗れるようになったBWS。

しかし、同じ時期にビクスクが無料で転がり込んできて、またもや置されたBWS。

ですが、今年は車の入れ替えにより納車までの数日間は確実な足として復活してもらいます。
ということで、GWの初日にエンジン始動までやりましたが、懸案のリアタイヤエア漏れを直します。

観た感じバルブは問題ないし、指で動かしても漏れなし。
ムシを(バルブコアね)を変えても翌日にエア抜けてます。
いわゆるスローパンクチャー。

これはこのバイクが来た時からの症状で毎日エア入れてから乗ってました。
出先でもある程度抜けてきたらGSでエアを頂く運用を続けてきましたけどこれを機会に直します。

1万キロの走行ですがホイルの問題は無いとみて原因はタイヤのひび割れ。
フロントよりは見た目は丈夫そうですがねー。

1998年の当時物で24年前のタイヤですから笑

というわけで本日の使用工具はこちら

タイヤレバーx3 ニッパー ラジペン代わりのサー外し グリス ウエス


タイヤは、130/90-10 DURO HF-903 デューロタイヤ



なめてるのかビードワックスを使わず側に使ったシリコンスプレーw



チャンバー外して、24のコマだったかな?で外して



錆無し!キレイにしてグリスアップ!
リアサス変えて長いのでベルトケースをジャッキで上げています。

エアバルブも新品交換



ローテーションあるんだ一丁前に笑


エアバルブ位置もきちんと合わせて


エアー入れてビード上げて、エア入れて放置して漏れなければ組んで終了♪


のはずが、、、見てはいけないものを見てしまった・・・。



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2021年11月28日日曜日

TOWNBOX フォグライトバルブをLEDへ交換

さて雪が降る前に、吹雪に備えて視界確保のためにフォグの光量アップを狙ってバルブをLEDへ交換しました。

購入したLEDバルブは、H3-ハイパワーCOB36連-ゴールドイエローです。

フォグバルブの交換はバンパー脱着必須らしいのですが、ナンバーもネジはもちろんバンパーのフロント2本のボルトも固着していまして舐めるか、折れるかは必須。
ネジをドリルでもんでビットでとか考えると鬱なのでタイヤハウス側からアクセスします。

使用した工具はこちらです。

















それでは作業を画像でご説明。

ジャッキアップしてウマかけてタイヤ外します。

















インナーが止まっているプラスチックタップを外してインナーをめくります。

















するとバンパー裏にフォグのバルブ蓋が見えてきます。ネジ2本を外して開けます。

















蓋を開けたら、バルブ止めのワイヤー金具を外してバルブを抜き、差し替えます。

点灯確認!初期不良無し!

製品の異常がないことを確認してからふたを閉め、逆の手順で元に戻し手完了です。

バンパー脱着に比べて手間がかかりましたが、ボルト類のトラブルが起きたらこの比ではないので良しとしましょう。

バンパーの固着ボルトはあったかい時期にやります。

ということで、フォグライトも明るくなっていつでも吹雪カモーンщ(゚Д゚щ)です。




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2017年6月24日土曜日

BW'S50 大径プーリーフェイス

購入したハイスピードプーリー、横綱プーリーを装着するに当たりプーリーフェイスを純正より大きい外径のものに変更しました。

純正フェイスは、スプラインが浅くなっており、ガタや異音の原因になっていたので交換ですが、KITACOやデイトナはプーリーセットにフェイスも含まれていてより、相性のよい組み合わせになるんですが、横綱プーリーはフェイスは付属されていません。。。

なので別途購入、メーカー違いでK&Aさんの物。
安くて定番の横綱ですがこの時点でキタコの勝ち!
セットで5000円程度で買えますからね。

外径が大ききなるとその分だけベルトも最高速アップ側になりますよね。

以下、覚書・・・。


K&AFactory 大径レーシングプーリーフェイス
[JOG50系Φ13mmクランク用]
品番 KA-202-0013
適合車種 ■スーパーJOG-Z/-ZR [3YK全車種]
■JOG/-C [5BM]
■アプリオ [4JP]
■アプリオEX/タイプ2 [4LV]
■JOG [3KJ/3YJ]
■JOG-スポーツ/-Z [3RY]
■ビーノ [5AU(SA10J)]
■JOG-EX/-Z [3YK]
■JOG-ポシェ [5GD1/2]
■アクシス50/プロフット [3VP]
■ギア [4KN]
■チャンプCX [3FC]
■BW'S50 [3AA/5DA]
■JOG/ZⅡ[5EM]
■リモコンJOG/ZR/ZⅡ(SA16J)[5SU/5SW]
■リモコンJOG (SA16J)[CV50R 5KN]
■リモコンJOG-ZR (SA16J)[CV50ZR 5PT]
■JOGポッシェ [SA08J]
■JOG [SA16J]
■BJ (ベーシックJOG) [SA24J]
■JOG [SA01J]
■JOG/-ZR(4スト)(SA36J/SA39J)[3P31~38]
■VOX [3B31~35/3D~3J]
■ビーノ/モルフェ [37B/13P/5ST]
■ビーウィズ50(4スト)[1VC1]
商品詳細 ■外径Φ98mmの大径フェイス採用による高速域でのワイドレシオ化
■冷却フィンの最小化による軽量化でレスポンスアップ!!(重量約99g)
■1.0mm厚のシム付属。低速重視から高速重視へと幅広いセッティングが可能

【セット内容】
・フェイス本体
・クローワッシャー
・調整シム(厚さ:1.0mm)


SUPER NUT スーパーナット/スーパーナット
【長寿命・長期保証】【バイクバッテリー】 BJ
ジョグ JOG 50 3KJ SA16J 5EM 3YK SA11J SA10J CV50 ZR ビーノ アクシス アプリオ ボアアップ キット 71cc シリンダー 47mm SA02J BJ BW'S50 5DA