トランポ導入 ステップワゴンRF4

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どうしてもバイク積めたら楽なんだよなーと思い、友人の車屋へいって、在庫のステップワゴンと、自分の車を交換してきました。持ち出し無しｗ

で、ランエボに付いていたパーツは全て外したので、ヤフオクで現金化することが出来ますので、手間は掛かりますが、持ち出し無し＋現金うん万円の収入つきで車を乗り換えです。

８人乗れるみたいですが、４人乗りにしてバイク積めるようにします。

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BOSUER/BSE125 OORACINGCDI 1400rpm輸入

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イギリスより直輸入しました。
OORACING製４PINのCDI
OORACINGにメールしてペイパルで払いました。





別のパーツ込みで約６０００円、日本で買う半額以下ですね。

さてどう変わるかなー。



クリッピングポイント  /ブリーザーキット クラッチカバータイプ モンキー



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BOSUER/BSE125 PWK28セッティング③

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取りあえずこんなんになりました。
ＭＪ１２２　ＳＪ４０　クリップ下から２段目で谷間が気にならなくなりました。
上はまだもうちょい濃い感じがするんで１２０にかえてみようと思います。

上までスムーズに回ってもちょっとトルク感が、MJ125や128に比べてないのですが濃いと出るトルク感というのもあると思うので上を使いたいので削ってみます。

MJ122でプラグが８番でこんな色です。クリップを三段目にすると真っ白です＾＾
一番下にすると濃いみたいなので、下から２段目でMJを小さくしていく方向で様子見ます。



NGK /イリジウムプラグ CR6HIX MONKEY



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BOSUER/BSE125 PWK28セッティング②

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さて、本日も少し煮詰めてみました。ＭＪは１２８～１２０ＳＪは３８～４５で色々乗ってみました。

ＳＪは４０で決めてＭＪを色々と試しましたが、プラグは１２８で茶色、１２０で白いかなと言う程度です。

中間の谷間のスムーズさでは、ＭＪ小さいの方が良いのですがパワー感がありません・・。なので１２８～１２５でクリップを弄って様子を見てみるのが良いのでしょうかね？

なかなか上手く行きませんね～。嫌になってきました。



KN企画  /スロージェットセット



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BOSUER/BSE125 PWK28セッティング①

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一応、走れるようになりましたので慣らしを兼ねて、馴染みのショップに行ってきました。再度タイミングライトで確認したところバッチリでした。タペットも問題ないようです。
懸案のセッティングですが、現在　京浜PWK28 MJ122 SJ 45　汎用ハイスロ使用です。

症状が出ていた発進時の失火は、クリップを再下段に変更することでスムーズになりました。

低速時は取りあえずあってます。２速で極低回転ですとストールしてしまいますので、１速から２速への繋ぎは回転を合わせてやらないと行けませんが・・。

中回転から高回転への移行時は、全然ダメでボコ付きます。

MJを上げるまえに、キャブマウント的に前傾で角度が付いてるので、油面調整してみます、スローが大きくないとダメな原因がそこだと思いますので、マウント時ににじむか、にじまない程度に調整してみます。



MINIMOTO ミニモト /インテークマニーホールド＆インシュレーター35mm

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