雪道公道ツーリング

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今季は念願の公道用スパイクを導入したので公道ツーリングデビューです。

事故の無いように頑張ります～




mont-bell モンベル/コンパクトスノースパイク
公道雪道の際には履いていると便利なブーツ用スパイクですね。





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中華ATV 燃料ホースとキャブレター

3M スリーエム/オールパーパスクリーナー4L

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さてATVですが、エンジン始動にこぎ着けた物のガソリン入れるとダダ漏れです。




面倒だけども手を掛けないと・・

ノーマルの仕様は、プラタンクからコック無しなしで安物フィルタを経由してキャブレターへ。
まずはホースが硬化してるので、キャブのドレンホースが生きてるのでそれを使うことにしてみた。
これも耐油ホースではないので原因究明用として試す。

ホースは全く抜けないのでCRCをぶっかけて、ラジペンでコジるとあっけなく折れた（笑）
苦戦しながらもプラ製なのでタンクの根本を折らないように慎重に外す。

タンクから外れれば、キャブ側も何とか外れた。

ホースの残骸からフィルターを外して、再利用することにする。

適度な長さのあったドレンホースをカットし、フィルターを取付、タンク、キャブへ繋げてみた。
同様に耐油ではないドレンホースのゴムは硬化していないので、キャブもフローが少なかったんだろう。

繋げて早速XLからガソリンを抜きタンクへ・・

すると漏れる漏れるダダ漏れ（笑）でも経路はつかめた、最初はどこから漏れてるの？と言うくらい漏れていたが今回ははっきりと原因が分かった、燃料フィルターだった。

やっぱり交換しますか（笑）
明日にでもホムセンに行ってきて、コックとホースも入手してこよう。

ついでに、キャブもバラし分解の上、KMCクリーナでドブ付けにしてみた。



一緒にKDXの予備用キャブも投入（笑）

１キャブ清掃＆組み上げ（OHじゃん）
２シフトレバーをペダル式に
３バッテリー充電か購入
４プラグとオイル交換
５増し締め増し締め＆チェーン注油

で終わりかな？長いねぇ道のり・・。


DAYTONA デイトナ /パーマテックス キャブレタークリーナー 

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中華ATV あたりかも？なATV

どうやら面白いエンジンが積んでいるようだ・・。

いろいろATVに関して見聞きし、知識を貯めてから全バラしてみたところ、ニコイチちっくなエンジンであることが判明・・。

甘い期待をすると７０～１２５まで色々考えられるけどどうだろう？

無刻印というのがちょっと期待させるねぇ。

乗り味っつても比較対象がないので分からんけど＞＜


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らあめん 新 （あらた）

近所のラーメン屋

ごろうさんには辛すぎたみたいだけど。

お疲れの時や風邪気味の時には効果覿面です。



すすきの近くのラーメン新です。

皆さんもぜひー


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KDX125SR ジムカーナやモタード遊びに・・

DUNLOP ダンロップ/D604 KDX125SR

前のエントリでスパイク用に１セット余分にホイルあると便利だと書きましが、我が家には、現在４セットあります（笑）

オフ用塗装済み　1set
スパイク用　1set
オフ用スペア　1set

そしてこの1セット。





塗装済みのノーマルホイルにタイヤ付いてて9K位で落札したものです。

18&21ですがオン指向タイヤ DUNLOP ダンロップ D604のセット。

コイツがあれば、軽いジムカやモタごっこ位は十分に遊べます。
新品で生きてるタイヤならサーキットでも遊べます。

トライカーナなんか面白いですよ。

さすがに、同じトコぐるぐる遊んでると、2stオイルに乗るのが怖いですから、大勢での所に混ざるときはキャッチタンク付けましょう。

オフだけでなく、雪も、舗装もTPOで遊べるオモチャのKDXでした。

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