GSX1300R 隼POSH製LEDスモークテールランプ取付

POSH ポッシュ/スモークテールランプ GSX1300R



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以前の話ですが隼に関して何も載せていなかったのでまとめて掲載していきます。

LEDスモークテールライト取り付け

材料・・POSH ポッシュ/スモークテールランプLED
やる気
根気

時間・・実質０時間
単体だと２時間

自作フェンダーレス取付け時に取り付けることで実質作業時間0ですがこれだけつけるとなるとフェンダー外さないといけませんのでかなり面倒なパーツです。


施工前、リフレクター（反射板）の上が赤いのが純正ランプ
バルブもノーマルのバルブです。



完成図スモークに、完全黒ブサも反射板が赤い・・

旧ブサはスタイル上この反射板の位置が固定なんですよね＞＜



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GSX1300R 隼POSH製スモークレンズウィンカー取付

POSH ポッシュ/スモークウインカーレンズセット GSX1300R



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スモークレンズウィンカー取り付け

材料・・POSH ポッシュ/スモークウインカーレンズセット
やる気
根気

時間・・２時間

リアは10分で完了しますが、フロントは、初めてなら半日仕事です。
カウルの取り外しに慣れていれば片付け入れても2時間程度です。

施工前フロント



施工前リア



取り付け後フロント



取り付け後リア



黒ブサになりましたね♪



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GSX1300R 隼シートカウル収納BOX加工

ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード/デュアルテックスコンパクトレインスーツ



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GOLDWIN ゴールドウイン /ツーリングナビバッグ 3200円

定番ですが、シートカウル俗称”こぶ”の収納BOX化です。
でっかいくせにカッパを仕舞うスペースに苦労する隼ですがこいつを収納できるスペースを作るわけです。

シートカウル収納BOX加工

材料・・リアカウル
電動ドリル
糸鋸
蝶番＆蝶ネジ
やる気

時間　　1時間

まずは材料を買ってきます。
いろんなサイズがありますので吟味してください。


まずはこぶの裏蓋を外します。


取り付け金具を使って穴あけ位置をマーキング。蝶番の折れ目にあわせてラインも入れます。


糸鋸でカット＆ドリルで穴あけです。
しかし、家では時短モードで加工しました。そう鋸でなくドリルで直線状に複数穴を開け肉抜き後に鋸でカットです（笑）


写真のように蝶番を取り付け、純正ボルトに変えて開閉側二箇所を蝶ネジで取り付けます。


完成図。
毎回ネジをくるくるするのも面倒ですがこれに変わる代案は箱積みしか方法がありません。


カッパとブーツカバーは入ります。
ペットボトル、タバコ、財布、携帯もスタッフバッグや巾着使って入れられます。

いろんな使い方がありますよー。



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GSX1300R 隼リアフェンダー取り付け

CLEVERWOLF クレバーウルフ/リアフェンダー GSX1300R



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クレバーウルフのアウトレット品を購入しまして。
やったー激安！なんて思っていたらアウトレット＝規格外のB級品と言うことをすっかり忘れておりまして・・。

リアフェンダー取り付け

材料・・リアフェンダー
電動ドリル
砥石
棒ヤスリ
タイラップ
根気
純正フェンダー取り付け用のゴムねじ
外す際に切ってしまったのでSBSで購入

時間　　約半月


届いたのでそのままスイングアームの所定の位置へ乗せてみた。
思ったより、凄いバリばっかで全く着きそうにありません。
そして微妙に寸法も違うし・・
製品加工前の検品落ちの物なのか、バリすら取って無く、少しゆがんでいるみたい。
試してみたけど、全く着かないです・・当たりまくり浮きまくり・・


せっかく綺麗なのにねぇ削りまくらなきゃ・


粉チョークを使ってスイングアームとのあたりを調べ、手がかりをつかんだら削ります。


てことでマスクしてFRPを削ってました。
サンダーだと壊しそうなのでドリルに砥石つけてチマチマとFRPって硬かったなー＞＜
普通の製品買えば5分で終わるところ私は半月掛けました＞＜


完成図


外装品はなるべく正規品を購入しましょう（笑）


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がんばれ日本！がんばれ東北！レーシングドライバーの脇阪寿一選手が呼びかけによる義援金サイト 「SAVE JAPAN」

GSX1300R 隼自作フェンダーレス加工

COERCE コワース/フェンダーレスキット GSX1300R



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自作フェンダーレス加工

材料・・純正リアフェンダー
糸鋸
カッター
棒ヤスリ
根気

時間　　4時間

材料を調達します。
まずはオクで美品1000を落札。
こいつをぶった切ります。

最初はこんな感じで大雑把にカットしますよー


ウィンカー回りを細かくカット


ポイントは、まずはじっくり観察すること。

ナンバーステー部分の強度とか、ウィンカーマウントの強度がどのあたりで確保されてるか見極めます。
である程度の目安をつけたらざっくりとカットします。

屑いっぱい出ます。室内は要注意。
で後は根気の勝負

完成図


うちのは見た目にこだわりすぎて強度を犠牲にしちゃいました。
そう失敗作、ナンバーやウィンカーが取れるか折れるか落ちるかしたら・・
また材料探して自作します（笑）



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