AREA-1 エンジョイトレール＆ミニ

こんにちわー。


普段は行いのワルイ大人の集まりなんですかね～？
って思ってしまうほど、GWアタマの砂川練習会と、AREA-1開幕戦が終わった翌日から、札幌は快晴な日々が続き今頃桜も満開な、北海道ですーｗｗｗ

さてさて、EMRのHPで、AREA-１開幕戦の画像アルバムが続々と公開になっております!!
撮影していただいた皆さん本当にありがとうございます！今年一年よろしくお願いしますm(__)m
というワケで、さっそく画像を活用して、各クラスのマシンとライダーさんのご紹介をしていきますよー。

まずは、トレール＆ミニクラス編ｗｗ

新フォーマットで開幕戦、記録的な低気温、乗り出しが遅くなった、モタ車への乗り換え、Wエントリーが出来なくなった、なんて事が重なりまして、エントリーだけで表彰台状態な両クラス（笑）
１日走れて表彰台付き！お得ですよ！ってことで次戦は、エントリー増えるかなーと期待してますOrz


トレールといえばやっぱりこの人、KING of  TRAIL
2010～12　3年連続シリーズチャンピオン(ﾟдﾟ)！ アフリカツイン アフリカさんことTさんｗ

今年はエキスパートクラスのマシンと混走ですが、開幕から早速バトルが見られて凄かったッス。
デカい重いバイクなのに、こんな感じで白バイ隊員の様に走ってますｗｗｗ


トレールでもドリフトするんだぜー！と、イケイケな走りが注目のYZ250FのKさん。

レベルの高いトレールクラスに昨年からの参戦して、2012年はシリーズ4位！
今回は第2ヒートで転倒した後、エンジン再始動にてこづったのが残念でしたねー。


2011年岩見沢では、惜しくも2位でしたが、それ以来の久しぶりに参戦のXR250、アクアさん！

久々のレースで楽しんでいましたねー今年は目指せフル参戦ですね。
次戦も一緒に出ましょうね～♪よろしくお願いしますよー(^o^)


そして、今回は自分もエントリーしたミニクラス。


2012年念願のミニクラスシリーズチャンピオンに輝いたXR100モタード改の誠さん！
今回はマル一日ずーっとバトルさせて頂きましたけど、最後は全然抜けなかったです・・・。
大きいバイク相手にもバトル！開幕戦のコースは路面温度が低く、アベレージが低いコース設定でしたので、腕の差を見せられてしまい、自分はあっさり負けちゃいました(^^ゞ


2010年から欠かさず、自走でエントリーされているKTM125DUKE　もっさん さん。
昨年は、BMW G650XmotoでWエントリーしていましたが、開幕戦はDUKEでエントリーでした。

毎戦怪我なく、ノントラブルで自走で家に帰るという事自体が素晴らしい！いつも転倒の自分にはできないですよねー。Mr.エンジョイモタードのお一人。


そして、CR80Rモタードの俺です。いやー８０ccで450cc相手にブリブリ走るんだもん！
な-んて妄想をしてましたが、現実はキビシイねぇー、終始後方でブリブリしてましたもんOrz






でもまぁ、なんかイケるかもと思ったし、マジで楽しかったので次戦もハスク封印してCRで出ようかな～？ま、色々考えて。次戦はどーするかお楽しみにににににｗ。

昨年はトレールで9台、ミニで13台、スーパーミニで5台とエントリーがありましたけど、前述のWエントリーが出来なくなった今年の方式では仕方がないですが、エントリー台数は寂しかったですねー。

けど、これからみんなで盛り上げて、両クラスのエントリーが、一人二人と増えていくように頑張って行きましょう♪


てことで、参戦お待ちしておりますー！AREA-1公式



掲載画像は、EZOMOTARDRIDERSさんのアルバムリンクから拝借しております♪
（各撮影者の方々ありがとうございますです）


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レースって奥が深い・・

先日のAREA-1を終えて、参加された選手はみんな同じだと思うんですけど、今頃になって、あそこであーすれば良かったーとか、こーすればなー、とか色々思ってしまいますよねー。

自分も気づいた点が沢山あったのですけどねー。

そのなかで、今回の自分のベストラップタイムは、最終ヒートの最終周の１０周目でした。

１日、練習と予選と決勝２回で４０周以上走って、最後の最後にベストラップ。

初めての仕様だし、初乗りだしそれは当たり前かな―と思うんですけど、その最終ラップって自分的にはとっくにレースを諦めておりまして・・・。

後続はLAPしているかそれくらい離れているはずだなーと思いながら、まったりと走ったつもりだったんですよね。

レース終わってパドックに戻ったら、見ていたみーさんにも、なんでツーリングしてんの？
と言われたくらいに走ったつもりなんです。

でもその周回がベストラップ(-_-;)

最終ヒートはスタートから、８周の間ずーっと、３台連なってテールトゥノーズっていうくらい、走ってる分にはピッタリとくっついて走っていたんです。

前の２台も、ピッタリとくっついてるし、バトルをしているので余計にペースが遅くなるのは分かるんですけどね、自分のほうが速いペースだなーとは感じつつも、２台まとめて抜くのもレイアウト的にちょっと無理だし、一台抜くにも結構厳しく・・。

もう疲れたー！と、8周目最終コーナーで諦めてチョット間隔を空けて９・１０周目は完全諦めモードで流し気分で走っていたつもりだったのが、この日１日の自己ベストLAP（笑）

マジで～(￣д￣)ｴｰ

予選タイムの近いもの同士でのグループ分けによるレースは初めてでしたからスタートからゴールまで、ずーっとバトルなので本当にすごく楽しかったし待ち焦がれていたフォーマットです。

でも、ベストタイムひとつ見てもこういった事があるわけで、色々勉強になるレースですし難しさもありますよねー。

得意のはずでいたスタートが、今回は悲惨なくらいに失敗の巻だったのがそもそもの原因なんですけどねー、ほんと次回までの課題ですね。

あとコンマ5秒の中に5台ほど入っているんでコンマ７－８秒削っていけば、総合でも中位をキープできるなーとか妄想してますけどやっぱりスタートですねバトルになったら、立ち上がりもストレートも２５０や４５０相手じゃ完全にお手上げよ～って感じだからｗ

走行中の画像もいただきました―、毎回寒い中、暑い中、埃の中、泥や草の中、ありがとうございます。
さわこさん、＃74さん、Yasupaさんありがとうございますー！Hossyさんお待ちしております（笑）

１コーナーで既に出遅れ感たっぷりですね(^_^;)

2012ミニクラス王者と2ショット♪

北海道チャンピオンシップR1のターン１！

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昨日のレース AREA-1

なんとか天気が持ちこたえてくれましてAREA-1シリーズの開幕戦は無事に終了しました。

AREA-1というシリーズを作り、且つ楽しいレースを開催してくれた運営スタッフの皆さん本当にありがとうございました！

HKDチャンピオンシップ上位ライダーにはお台場の権利が！なんていうサプライズもあって朝のミーティングでは各選手ニコニコでしたね。

ご一緒に出場した選手の皆さんもありがとうございました！数名の方が負傷したようですが大きな怪我はないようで本当にお疲れ様でした！

今回は、スーパーモタード仕様にしたCR８０Rでぶっつけ出場しました。

各所動作確認のみでコースは初乗りとなりますし、この仕様でスロットル全開も初というマシンですから、取り付けた各パーツのテストやチェック、セッティングの為のテストも兼ねたレースになっちゃいました。

イニシャルで走りましたけどダメダメな感じで、そのまま走ってみたもののやっぱり嫌だと言うことで、今回は怪我で欠場のみーさんが、予選の後にスプロケ交換やってくれましてなんとかレースを楽しく走れるようになりましたー。

まだまだ改善することが出来るし、その前に肝心な乗り手がこの仕様にまずは慣れなきゃイケないぜぇという感じの車両でのレースでしたけど、立派な盾をいただけました～♪

１ヒート目は前に行けましたけど、優勝を争った誠さんとは、ホボ一日ずーっとバトルをしていました。ヒート２の最後の方はずーっと突っついていたけどケド、体力不足で諦めちゃいました。

まーR1は完敗す。

でも、小さいバイクと大きいバイクのレースは怖いけど楽しかったですねー。

また次回も楽しみます！

今回も一日フルとはいきませんでしたが動画撮りました。

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明日はAREA-1開幕！

北海道のモタードレースも明日開幕ですー。

天気予報好転していますよー♪

まったく気は抜けないですが・・・。

今年からAREA-1なる名称に変更し、フォーマットも変更され

各レベルでバトルが起こるようになり、選手も楽しくなりそうです。

初戦はエントリーが少ないようですけど寒い日が続いたしねー。

R1のエントリーを見る限り、各クラス速い選手の方々ばっかりっ。

暖かくなれば、俺と同じ様なエンジョイ派の選手達も戻ってくる―？

一方、出場車両規定で

18・19/21インチのトレールクラス

前後17 インチ以下のスーパーモタード仕様車による

エキスパートクラス＆エンジョイモタードクラス

２ｓｔ85cc・４st１５０cc以下は、ホイルサイズ問わずミニクラス

となっているので、ミニクラス以外は

基本オフロードバイクじゃないと出れない仕様なんですね。

縛りのないミニクラスも

変なCRとかXRとかいるから

面白く無いじゃんって感じなのかな―

と思ったり・・・(￣ー+￣)

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AREA-１Wエントリーについて追記と予選シュミ

    

前記事で、AREA-1と北海道CS戦は同一車両でタイヤ大変だねとか、Wエントリー出来ないぞーと、書いておりましたが、実行委員会にお問い合わせしたところ、下記のご回答が。

北海道チャンピオンシップクラスとAREA-1は、別の車両で走れるように、規則を
調整するように準備中です。　その際の、予選の取扱いについては検討中ですが、
近日中にあわせて発表します。
整理しますと、
1.　北海道チャンピオンシップクラスとAREA-1は、別の車両で走れるようにします。
2.別の車両で参加する場合のグリッド決定については検討中。

ということで、近々発表になるそうです、Wエントラントは昨年同様楽しめそうです。

ちなみに、AREA-1シリーズの冠スポンサー様を募集していますm(__)m

今年の新ルールに基づいて、昨年の最終戦のリザルトから予選タイム別にクラス分けをシュミレーションしてみました。

１　クラス別予選結果を総合し順位付け
２　Wエントリー者のタイムで遅い方のタイムを削除
３　Wエントリーを除くと４５台に満たないがAREA-１概要に有るクラス分けを行った

結果のタイムシート

ということで、A組に居る方でモタード車両の方は、絶対北海道チャンピオンシップクラスに参加しましょうね！！１５台近くも走れば、いろいろと絡むるだろうし、アクシデントもありそうだし、そうなればエキスパート選手の一人や二人を喰うチャンスあるかもよっ！

しかもWエントリーしたって＋１５００円でしょう？去年より２～３０００円も安いんだぜ！
ってことで夜路死苦（笑）

ちなみに、自分はCRでもハスクでも戦う相手は変わらなそうですｗ
CRでB組２位で、トレール車両を除けば１４番目でしたけど、エキスパートの下位タイムから2.5秒落ちなわけで・・・。

ということで、北海道CS戦に、出れたら出てみるかお邪魔そうだけど！（汗）

大会概要：AREA-１公式ブログ

関連記事：AREA-1として北海道シリーズ存続決定＆北海道CS戦も併催
関連記事：北海道シリーズの開催が確定的


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AREA-1として北海道シリーズ存続決定＆北海道CS戦も併催

前に書いた「北海道シリーズの開催が確定的」の件で先日、大会概要が確定し発表となりました。

昨シーズンまで開催していた、Real１のいいところを引き継いで新たに、AREA-１として開催するようです。

レースフォーマットは、昨年までの本州Real１に準ずるフォーマットに変更になります。

昨年までは、北海道シリーズだけ独自のフォーマットで開催していましたのでこのフォーマット変更は歓迎する声が多いですね。

そして、MFJエリア戦が無い北海道ですが、それを補完する意味合いで、実質北海道選手権の北海道チャンピオンシップ戦も併催となります。
盛り上がればいいですね上位戦は、後の承認レース化等などの展望が開けそうですから。

北海道トップカテゴリーへの参戦は、AREA-１にエントリーして、尚且つ併催の北海道チャンピオンシップ戦にもWエントリーという形になります。北海道チャンピオンシップ戦は予選を行わず、AREA-１の予選タイムでグリッドが確定し、決勝1ヒートのレースとなります。

AREA-1は、プラクティス＋予選＋ヒート１＋ヒート２の２レースの開催です。北海道チャンピオンシップクラス初代王者を狙う選手は、１日に同じ車両で５本の走行をすることになります。（内３本はレース、AREA-１ｘ2、北海道CSｘ１）

そうなると、タイヤのもたせ方も重要になるでしょうねー、暑い時はオイル管理やマシンコンディション等も問われそうです。ただでさえAREA-１のレース消化で、体力的にヘロヘロ状態が予想されますし、お昼ご飯はおにぎりで我慢をして、タイヤ交換に勤しむ選手とか出てきそうです。

ガチな選手や資金力のある選手はホイル＆タイヤを１セット準備しておくとか、体力温存策で上位の選手がまさかの流して走行とか、色々戦略考えられますー（笑）

と、まーそこまでしても、CS戦で勝ちに行く選手も居て欲しいですねー(＠＠と他人ごとですけどｗ

全ての開催日の前週に、同じ砂川で練習走行が設定されていますから、そちらにも参加するコアな選手の皆さんは、練習１日と本番、予選、決勝３本となるとタイヤマネージが大変ですねー。僕なら迷わずバイアスタイヤで参戦します＞＜

昨年までは、車両クラス分けによる、予選＆決勝ヒートレース開催でしたので、複数台マシンを持ち込んでのWエントリーが可能でした。今年から、決勝はReal１ルール（タイム分けによるクラス混走）になりますので、クラス別に車両を用意してのWエントリーやトリプルエントリーは出来なくなります。

自分も、ミニとエンジョイのWエントリーでしたが、今シーズンは出来無くなったので、北海道チャンピオンシップ戦に挑んでみますかねー、しかもバイアスタイヤで・・・。
間違いなく周回遅れの最下位でしょうけど、参加すれば良い事有るかもしれませんし、レベルの高い所で走ると上達も早いかもしれませんから・・（嘘です）

あとタイヤウォーマーの禁止事項が、技術規則の概要に無い様なので、上位選手はタイヤウォーマーの投入解禁となりそうですね。

僕もちょっと欲しいけど、手が出ません・・・。

ということで、ヤフオクで道内出品の発電機がプチ値上がりしそうな春でございますです（笑）

大会概要：AREA-１公式ブログ

関連記事：北海道シリーズの開催が確定的

    

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エリアmoto3王者にあやかって

IRC /RX-02

テレビなんかで花見シーズン到来とかさんざん流れておりますが、札幌市内にはまだ雪が残っており、４７年ぶり？とかいう積雪量に見舞われた札幌市内ですが、さすがにそろそろ幹線道路は春っぽくなってきましたねー。

で、無事に北海道シリーズの今季開催がありそうだし、いやーそろそろ準備していきますかねーという、機運が日に日に自分の中で高まって参ります（笑）


違う方向気味ですが、今季のマシン構想は着々と進んでおりまして、廻りのみんなを巻き込んでちょっとづつ頑張ってやっておりますー。

そんななか、２０１２関東東北エリアmoto3王者である、RYO君に多大なご協力を頂きまして、今季の準備を行なっておる真っ最中でございますー。


まぁ、王者にあやかって今年は俺も！！！というトコです（汗）


今シーズンは全日本スーパーモタード選手権へステップアップし、S2クラス参戦という、現役バリバリ中学生でなおかつ、バリバリなチャンピオンのRYO君の活躍を北国から本気で期待し応援して行きますよ―！＆ご協力いただいたお父様にも感謝です！


４/１４　第１戦茂原サーキット　マジ頑張ってね！！


ということで、自分の準備の方は形になってきたら少し書いていきまーす。

PS
先日無事に到着致しました。
早速友人でチームメイトで鉄工所で活躍しているライダーに採寸と制作お願いしてまいりましたのでそろそろ返送手配いたしますねー！

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北海道シリーズの開催が確定的

AXO アクソー /モタード用レザースーツ「DRAGON」

北海道シリーズの開催をしておられる実行委員会のお方が今シーズンの開催について、前進しているとのコメントがございましたので、今季も北海道シリーズ開催が確定的なようです。

なにやら、機材なども充実しよりレースとしても先進化するそうですし、普及イベントの特別戦も夏に行うとか、結果R数も増たし、普及活動という新しい試みもありそうですから。

フォーマットも、これを機会にうまーくうまーく考えて、タイム分けとかね、道内のトップクラスなクラスも必要だろうし、マシン分けとか、クラス分けとか色々あるけど、タイム分けでのクラス入り混じった総合戦とか、なんか楽しいことやってくれると嬉しいです。

と、まー新参者の僕なんかがどーのコーの言うことはないのですが、地道な草の根活動によって、規模がここまで来た訳でございますからねー。

せめて、数人の草の根活動家なライダーの方々のご意見もちゃんと伺ってもらって、新体制、新シリーズなんかが出来ると大変喜ばしいのですがさて、どうなるのでしょうか？

自分なんか、昨年、廻りの親しい数人に、わざわざモタード車両を購入してもらって参加してもらった経緯もあるし、車両を手にいれて練習会だけ遊んでくれる人も更に数人いらっしゃるので今後どーなるのかな―とか、ちょっとドキドキだったんです（笑）

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今季のモタード予定は未定。

DIRTSKIN:ダートスキン /倒立フォークシールスキン

さて雪レースも終了して、ここ2週ほど週末は全力で寝ているんですが、そろそろ雪も一段落で日に日に春が近づいてくる季節になって来ましたねーまだまだ寒いけど。

そんな週末にsawakoさんから、motardxSUNAGAWA2013ご案内のハガキが届きましたよ～。
この予定＋レース予定＋MX走行＋草ED参戦とかしてると既に11月まで週末は埋まりますね（汗）

レアル１の後継シリーズがどうなるのかはまだ連絡がありませんが、既にシリーズイベント開催日程は出ておりますので安心しております。

まー想定外というか内というか、万一シリーズが無くなっても、スナガワで午後から、まじヒートレースとかタイムアタックとか、きっと必ず絶対にやるんでエンジョイライダーはそれでも満足です。

で、マシーンなんですがどうしようかな～と悩んでおります。
なので乗り換えもあるかも、でも出物もないし予算も無いし～。

欲しいのは、CRF250もしくは、冬も考えてCRF150！

150なら1年中、ビュンビュン走れるんだよな―＾＾

手持ちの、CRとハスクバーナ、ついでにKSR？パリダカ？なんかの手持ちのバイクを手放せばモタードホイルも買えるし、最低限のエンジン整備はできるし、ブレーキもやれるかなと・・・・。

あーATVも邪魔だしなーついでに・・・・。

でもその前に売れるのかな～とか、面倒だからヤフオク出す？とかいろいろと（笑）

卵か鶏かみたいな無限ループをグルぐるしてるんですよねー。
今のハスクで走るなら、ニュータイヤを準備したりするんですが、そんな気は更々ないなー・・・・・というのが本音なところなんですねー。

ハスクバーナは、僕みたいな素人でも走ってくれる戦闘力の高い本当に良いバイクなんですけどね、これ以上は乗りこなせない？とかねー。


というか、モタード専用車いらないんじゃない？とか考えまして。


YZ２５０Fを17インチに替えただけという、五葉松さんのバイクに乗せてもらった時も、ちらっとまたがっただけですけど、良い感じだったし。

MXerフルサイズは欲しいけど、そろそろバイクの置き場所も限界だしなー、とか色々考えて、ここで両刀使いするのが、ベターかな？と思っております。

ちょっと時間もないので焦らなきゃですが、色々考えてますです。

いいお話や、チャンピオンマシーンのCR80や、うちのSM400R欲しいかも！という人や、手頃マシンを仲間が探しているよっ！て方はお気軽に連絡して下さい！（コメント欄などにー）



で、こちら↓昨年ちょこっとつぶやいた件なんですが・・。

http://www.phitenracing.com/

野球やゴルフ等のプロアスリートにも愛用者が多いファイテン製品ですが、そちらのレーシングライン、Phiten Racingです。色々な製品がラインナップされていますが、レーシングラインはレース専用品で、僕も昨シーズン、チョーカーを装着して走っていました。
冬のレースでは、テープを張って1時間頑張れましたし、分かる人にはお分かりかと思いますが、ホントいいですよね～。

そして、愛用されている方も、本当に沢山廻りにいらっしゃるんですよねーファイテン社製品を。
ひょんな事から自分は、今シーズンこちらのロゴをマシンに貼って走りますー♪

ファイテンのアクセサリーは、Hossyさんの会社さんでも取り扱っておりますよねー！
なのでアクセサリーは、Hossyさんにご相談下さいませ！

ファイテンレーシングの、レース用品は上記のショップサイトか僕までお問い合わせ下さいませ―！上記のサイトには無いんですが、つなぎ下のチタンインナーウェアの上下やソックスなんかもありますよ―。

よろしくですー。

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