RidersHigh

2011年3月27日日曜日

XL250R　ライト周りの思考錯誤

XL250Rの整備書外装からエンジンまでマニュアル代わりになり最適です

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パリダカタンクも工程が折り返しのところまで来て、残るはハンドル＆ライト周りとキャリア取り付けのみというところまで来たXL250R。

これが終われば、登録して、手持ちのタイヤ等に交換して乗り出せるんですけどね。

自転車ミラーがついていたXLですが、超安物のハンドガードと可倒式ミラーを取り付け。
ハンドルとウィンカーを同時に交換と思いましたが、XLらしさがなくなるとただのボロバイクになるのでとりあえず残しました。

塗装したライトリムをおごりシビエH4を載せてみた。
XLな雰囲気がでています。これが一番かっこいいかも。

ですが、このままだとライトカバーの無い我が家では裏側の処理が面倒というか無理。
そしてシビエを乗せてるステーなどがダサいです。

なので、割れ修正とゼッケンをあしらったカウルをかぶせてみました。
うんかっこいい。というかしっくりきます当たり前ですが・・。

でもXLはマニアが乗る乗り物
オリジナルにこだわる方、綺麗にフルレストアされている方たくさんいらっしゃいますが、我が家のXLの使い道は山と冬道の働くクルマ

なのでこの形がいいのでは？
というかとで試したのがスクエアなのがうれしい初期型ジェベル200のヘッドガード。

フォークとトップブリッジの寸法まったく合いません。
フォーク幅も微妙に狭いです

BAJAライトつけてもメーターの取り付けにぶつかるんですから、それなら走破性を犠牲にすることなくパリダカタンクにもマッチしそうなこいつを何とか無理くり取り付けてみようかと思います。

あー登録目前でまた振り出しに戻ったっぽいです。

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2011年3月25日金曜日

XL250R　ボロ隠し

Holts ホルツ/ホルツ・デントマジックこれで簡単に直せましたよタンク凹み！

XL250Rの整備書外装からエンジンまでマニュアル代わりになり最適です

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おんぼろタンクですが作業は進めています。
青エリア塗装終了。
もっと根気良く塗ればもっと綺麗なんでしょうが気温が気温で完走させながらだと一月かかります＞＜
思いっきりパテ引いてるし・・これでよしとしようオンボロ時よりは200％まし。

ライトリム＆ヒートガード
ライトリムはシールドごとシビエ製のＨ４に変わっているのに気づきました。
メッキリムは錆で死亡＞＜
ヒートガードは刷毛塗りにやられています。焼けていて落とせないので剥がし剤で落としました。

つや消しブラックで塗装後

次は白エリアの塗装です。

デカールも用意しましたが、なにぶんテンプラ塗装決行を決めたので当時物デカールは残す方向に。
予定では塗装の厚みがデカールとツライチになる予定なので水研ぎ後ウレタンクリアー仕上げの予定

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XL250R　マフラー交換

モトショップ五郎 /オープンエンドキャップ

XL250Rの整備書外装からエンジンまでマニュアル代わりになり最適です

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中途半端に刷毛塗りを施されたサイレンサーは錆が無いせいか、適度に焼かれているせいか、ブラシだけでははがせませんでした。

そこで塗るぐらいなら大事な軽量化を図りました。
3000円で落としたスパトラですがエンドが開放型・・・

こいつに帰ることで約5Kg以上（手で持った体感）軽くなります。

アスベストなのかウールなのかガスケットが渋くてノーマル外すまで大変でした。

このガスケットを半分程度カットというか、めくってステンのセカンドパイプを差込みます。
約3センチほど差し込めば安定するでしょうし割れや抜けも心配ありません。

ユニクロステーでサイレンサーを取り付けしました。

最初の音はチョークを引いてる音です。
死ぬかと思いました（笑）

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2011年3月21日月曜日

シーズンインにむけてぼちぼち作業開始

Holts ホルツ/ホルツ・デントマジックタンク修理はこれでやりました！

XL250Rの整備書外装からエンジンまでマニュアル代わりになり最適です

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春ももうすぐですね。
来週にはバイクに乗れそうです。

今年は忙しくて予定していた作業も一切せずに過ぎた冬の間でしたが、地震の影響のため暇傾向になる中ぼちぼち作業開始です。

中華ATV
・・・・・放置中（笑）
手がすいたら手元にある加速ポンプ付キャブに交換してみます。
冬に向けて作っていきますが売るかも（笑）

GSX1300R
・・・・・GWに予定していた関東東北ツーリングが中止になったので
前倒しで行う作業はなし。
雪が完全に溶けたら初乗りします。
そのときにチェーンとオイル交換。

KDX125SR
先週自走で久々の外注に出しました（笑）
XLで手がいっぱいなので近所のショップにお願いしました。
内容はステムベアリングをZ1用に交換
200のステム内径で外形は125フレームにぴったりなベアリングなんですね。
ついでにアッパーのボールも交換してもらいます。
ついでに沖縄のワンオフ屋で作ってもらったリンクも渡したのでやってもらいます。

XL250R
フロントフォークの塗りを落としました。
ウィングマークが出てきましたｗ