RidersHigh

2013年4月10日水曜日

全く進んでいない準備

　　　　

前記事のホイールの清掃と工具箱の整理や、車の中のボード用品を下ろして、バイクモードに変更かなーとか思っていたんですが、その後２回あった週末は温泉でぼけーっとのんびり過ごしてしまい、４/２１日に開催の砂川モタード練習会の走り始めに間に合うのー？とか今更気づきました・・・（汗）

さて先週末は、早起きをして土日でたっぷり、シーズンの準備をするぜ！と意気込んでおりましたが・・・・。

土曜日、前日のMOTOGPのFPを見てたせいで思わず昼過ぎまで寝てしまい・・・。
起きたら準備をして、ひとまず洗車から・・・Orz

平日夜に取りに行くよ！と言っていたパーツを、取りに行かないもんだから、こっちに来るついでにみーさんが家まで届けてくれまして・・・m(__)m

そんなダメ夫くんなので、バイクの方も昨年の最後の日のままの姿だったのです・・・
いやーHOPの泥パネェっすと聞いていたけど４ヶ月放置したHOPの泥もまたパネェっす。
泥を完全に落としたら外装を外してフレームだけにして更に念入りに洗いました。

本当はリンクもバラしてグリスアップとかしようと思っていたけどこの日は寝坊もあってあえなく断念、明日にでもということで、本日は外した外装を部屋でゴシゴシと洗いました。

って事で土曜日は予定の1項目の「洗車しかも１台だけ！」しかクリア出来ませんでした。

外した外装を抱えて部屋に戻りテレビで、やべっちの披露宴見ようと座ろうとしたら

あれ？何これ腰イタッ！

むむむ・・これがギックリ腰なの～？

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2013年4月9日火曜日

ツールボックス整理とホイール掃除

　

そろそろバイクが、触れる天候になってきましたから、バイクの作業を進める前にコイツらの整理と足りないものチェックです。

とか言っても、3週間ほど前の出来事です（汗）
わずか3週間前にはこんなに綺麗な雪があったんですねー。（今は殆ど消えました）

ガレージにある工具箱と、持って歩いてる工具箱中身のチェックとかね結構行き来していたり無くなっているものもあったりすると嫌なのでね、あとは補修パーツや携行パーツのチェックとか色々ね。

車載の工具箱は、久々車に積むわけですから綺麗に拭いてやりましたよ。

スプロケやら何やらバラバラに箱の中に放り込んでいたので、それも車種別パーツ別に括ってから放り込みました。

つー訳で工具箱だけなら明日にでもサーキットに行けますよー。

入荷した１７インチホイールの掃除も行いましたけど全くもって頑固な汚れ。

１時間近くかけてこの程度いやー大変で心折れました。

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2013年4月6日土曜日

AREA-１Wエントリーについて追記と予選シュミ

前記事で、AREA-1と北海道CS戦は同一車両でタイヤ大変だねとか、Wエントリー出来ないぞーと、書いておりましたが、実行委員会にお問い合わせしたところ、下記のご回答が。

北海道チャンピオンシップクラスとAREA-1は、別の車両で走れるように、規則を
調整するように準備中です。　その際の、予選の取扱いについては検討中ですが、
近日中にあわせて発表します。
整理しますと、
1.　北海道チャンピオンシップクラスとAREA-1は、別の車両で走れるようにします。
2.別の車両で参加する場合のグリッド決定については検討中。

ということで、近々発表になるそうです、Wエントラントは昨年同様楽しめそうです。

ちなみに、AREA-1シリーズの冠スポンサー様を募集していますm(__)m

今年の新ルールに基づいて、昨年の最終戦のリザルトから予選タイム別にクラス分けをシュミレーションしてみました。

１　クラス別予選結果を総合し順位付け
２　Wエントリー者のタイムで遅い方のタイムを削除
３　Wエントリーを除くと４５台に満たないがAREA-１概要に有るクラス分けを行った

結果のタイムシート

ということで、A組に居る方でモタード車両の方は、絶対北海道チャンピオンシップクラスに参加しましょうね！！１５台近くも走れば、いろいろと絡むるだろうし、アクシデントもありそうだし、そうなればエキスパート選手の一人や二人を喰うチャンスあるかもよっ！

しかもWエントリーしたって＋１５００円でしょう？去年より２～３０００円も安いんだぜ！
ってことで夜路死苦（笑）

ちなみに、自分はCRでもハスクでも戦う相手は変わらなそうですｗ
CRでB組２位で、トレール車両を除けば１４番目でしたけど、エキスパートの下位タイムから2.5秒落ちなわけで・・・。

ということで、北海道CS戦に、出れたら出てみるかお邪魔そうだけど！（汗）

大会概要：AREA-１公式ブログ

関連記事：AREA-1として北海道シリーズ存続決定＆北海道CS戦も併催
関連記事：北海道シリーズの開催が確定的

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2013年4月4日木曜日

AREA-1として北海道シリーズ存続決定＆北海道CS戦も併催

前に書いた「北海道シリーズの開催が確定的」の件で先日、大会概要が確定し発表となりました。

昨シーズンまで開催していた、Real１のいいところを引き継いで新たに、AREA-１として開催するようです。

レースフォーマットは、昨年までの本州Real１に準ずるフォーマットに変更になります。

昨年までは、北海道シリーズだけ独自のフォーマットで開催していましたのでこのフォーマット変更は歓迎する声が多いですね。

そして、MFJエリア戦が無い北海道ですが、それを補完する意味合いで、実質北海道選手権の北海道チャンピオンシップ戦も併催となります。
盛り上がればいいですね上位戦は、後の承認レース化等などの展望が開けそうですから。

北海道トップカテゴリーへの参戦は、AREA-１にエントリーして、尚且つ併催の北海道チャンピオンシップ戦にもWエントリーという形になります。北海道チャンピオンシップ戦は予選を行わず、AREA-１の予選タイムでグリッドが確定し、決勝1ヒートのレースとなります。

AREA-1は、プラクティス＋予選＋ヒート１＋ヒート２の２レースの開催です。北海道チャンピオンシップクラス初代王者を狙う選手は、１日に同じ車両で５本の走行をすることになります。（内３本はレース、AREA-１ｘ2、北海道CSｘ１）

そうなると、タイヤのもたせ方も重要になるでしょうねー、暑い時はオイル管理やマシンコンディション等も問われそうです。ただでさえAREA-１のレース消化で、体力的にヘロヘロ状態が予想されますし、お昼ご飯はおにぎりで我慢をして、タイヤ交換に勤しむ選手とか出てきそうです。

ガチな選手や資金力のある選手はホイル＆タイヤを１セット準備しておくとか、体力温存策で上位の選手がまさかの流して走行とか、色々戦略考えられますー（笑）

と、まーそこまでしても、CS戦で勝ちに行く選手も居て欲しいですねー(＠＠と他人ごとですけどｗ

全ての開催日の前週に、同じ砂川で練習走行が設定されていますから、そちらにも参加するコアな選手の皆さんは、練習１日と本番、予選、決勝３本となるとタイヤマネージが大変ですねー。僕なら迷わずバイアスタイヤで参戦します＞＜

昨年までは、車両クラス分けによる、予選＆決勝ヒートレース開催でしたので、複数台マシンを持ち込んでのWエントリーが可能でした。今年から、決勝はReal１ルール（タイム分けによるクラス混走）になりますので、クラス別に車両を用意してのWエントリーやトリプルエントリーは出来なくなります。

自分も、ミニとエンジョイのWエントリーでしたが、今シーズンは出来無くなったので、北海道チャンピオンシップ戦に挑んでみますかねー、しかもバイアスタイヤで・・・。
間違いなく周回遅れの最下位でしょうけど、参加すれば良い事有るかもしれませんし、レベルの高い所で走ると上達も早いかもしれませんから・・（嘘です）

あとタイヤウォーマーの禁止事項が、技術規則の概要に無い様なので、上位選手はタイヤウォーマーの投入解禁となりそうですね。

僕もちょっと欲しいけど、手が出ません・・・。

ということで、ヤフオクで道内出品の発電機がプチ値上がりしそうな春でございますです（笑）

大会概要：AREA-１公式ブログ

関連記事：北海道シリーズの開催が確定的

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2013年4月3日水曜日

B級パーツ！

B級はグルメだけじゃないよ！パーツの世の中にもあるんだよ！
つーことで、今回お世話になった、ワンウェイモータースさんのご紹介。

左右ピボットレバー　ワイドペグ　エアブリーダー

しめて諭吉さんお一人とチョット、ちょー安くない？

まぁ見た目重視なんでこれでいいかなと思いまして・・・（汗）

機能的にこんなんじゃダメだよ！とか色々有りそうですけどそのへんはご容赦を。

ワイドペグはとりあえずこれで十分でしょ？重くなる？間違いなく重いよね？ノーマルちっこいしｗ

と、まー色々ありますけどとりあえずは、計ってみました。

ノーマルレバー梱包込38グラム！