RidersHigh

2010年10月27日水曜日

１年たったKDX125SR

ＫＤＸが昨年の今頃届いたので、オフ乗りはじめて約１年。

ヤバイね上達してね～。
１年もたったのに・・

納車されたときのKDX　ボロも良いとこだｗｗ

今年の初めごろ。

2010年9月1日水曜日

泥だらけの夏休み後半

KDXのメンテが終了したところで早速ダートへ。

８／１４日は昼迄と言うことで、もりんさんと前日ナイトで入り口を調べておいた市内某所の某跡地へ。

広い敷地にフカフカの火山灰

ここなら初めてオフ車に乗りませんか？的イベントの開催が出来そう。

西岡のさんぱちで変わった塩冷やしラーメン食って解散。

８／１５日は朝からたかさんと、前日に続き某所へ。
視界に入った山を全部登る。

なまら疲れました。
たかさんは山登りを嫌って、近くの林道入り口を探しに散策に出ますが、僕はひたすら山登り。途中超あり得ない角度でスタックしてもがき、股関節痛くしましたけど＞＜

まだ午前中なのにヘロヘロ。
雨が降ってきて路肩のクレパスがタイヤ乗った瞬間にでっかく崩れまして・・

あらら

滝野入り口の商店でトウキビを食って昼の部へ、もりんさんと合流してスタート。

もりんさんの思わぬ迷子で時間をロスしたので、支笏湖行きを止めて滝野往復編に変更

入り口で頭から泥だらけのATV２台と遭遇したのでご挨拶をして清水沢でしたっけ？入り口すぐ左の坂登る方へ

コレがまた、川渡り＆泥水たまりというかプール！みたいな道が結構続きヘロヘロに・・。

ほんの入り口の写真

ちょっとしたハプニングでシート下まで泥水に浸かりましたし、バイク引っこ抜くのにプールに飛び込み下半身全損状態になりつつもバイクを救出。

全身ずぶぬれ状態ですのでケータイが汚れるので写真なんか撮ることもなく・・＞＜

運良くエンジン掛かったので電気系乾くまでアイドリングしてその場をクリアしその後も数カ所難所を通り抜けてマルマナイＰへ到着。

早速泥にまみれた鉄板を板金加工し焼き肉！！今回は前日に仕込んだ焼き肉を持参

食った後は、17時を過ぎていたのでそのまま滝野を通り抜けいつもの商店で一服して解散しました。

本当に全身泥だらけになったのは今回が初でしたなぁ＞＜

もりんさんの結構ブルーな顔が忘れられませんｗｗｗ

前日に交換したギアオイル・・
水に浸かった後ギアがはいらねーし、固いし・・水没で死亡っぽい。

早速翌日に、近所の旧陸王でｵｲﾙ購入

2st専用開発品らしいのだがさて？

elf エルフ/モーターサイクル用ギアオイル MOTO GEAR OIL 10W40 【1L】

ところでエルフの2stオイルって使ってる人います？快適上手2stFDオイルの次はエルフにしてみようかとｗ

elf エルフ/モーターサイクル用 2サイクルエンジンオイル MOTO 2 XT TECH 【1L】

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2010年8月25日水曜日

KDX125SR リードバルブ交換　オイルポンプ調整　KIPS掃除

No-toil ノートイル/エアフィルター KDX125

油だらけの夏休み前半
フォークのＯＨに続きメンテを行いました。

お品書きは
・リードバルブ交換
・ギアオイル交換
・エアクリボックス加工
・オイルポンプ調整
・ＫＩＰＳ清掃エキパイ側
・ノンスリ表皮へシート張替え

ボイセン /プロリード KDX125

ボイセン /パワーリード KDX125

リードバルブはボイセン製プロリード（カーボン製）へ。

純正のリードバルブ

カーボン装着

シリンダーの中やピストンの足回りは綺麗でした

プラ製の廉価版ボイセンもあります。
ボイセン /パワーリード KDX125

ギアオイルはヤマハ４STオイルを投入

純正はオイルはこれです。

KAWASAKI カワサキ/4サイクルオイル　T4 SF10W-40 1L

ついでに
キャブ磨いてキャブ清掃

消耗品は格安品

SOFT99 ソフト99/ジーゾックスインジェクション＆キャブクリーナー

オイルポンプスロットル調整。
多めのオイルがアクセル全開時に出るようにズレてましたので適正値に調整。

ｴｷﾊﾟｲ側のＫＩＰＳﾊﾞﾙﾌﾞは超キレイだったので何もせず・・・。

エアクリボックス穴空け加工も行いました。

ALBA アルバ/国産シートカバーカラー【黒】張替タイプ

ALBA アルバ/国産シートカバーカラー【黒】張替タイプ KDX125
最後にノンスリップ表皮へシート張り替え

張り替え後

みーさんのお手伝いもあり無事完了！

KDXの整備やメンテ、カスタム作業はこの一冊で誰でもできますよ！

KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル（基本版） KDX125SR

作業後、もりんさんとナイト走行を行い問題なしでした。

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2010年8月19日木曜日

KDX125SR フロントフォークをリフレッシュ

SKF エスケーエフ /フォークシールキット

毎度のKDX整備

200用に換装されたフロント周りですが、シールから、オイルがダダ漏れ＆最近はオイルが抜けきったのか左右のバランスが崩れ、スラロームやコーナーで倒しこむと、切れ込む感じが出てきたので限界です＞＜

複数の見積もりを頼むと作業２万、部品１万＝３万と言うことで自分でやりましょう(つд⊂)
ノースで純正部品を発注して自分でやってみた。
部品代6000円（Ｋ純正フォークオイル込み）

手順は簡単

１アクスルをゆるめて
２三つ叉のフォーククランプをゆるめて
３フォークトップをゆるめる←30のコマ必須
４フロントキャリパーを外す
５ジャッキＵＰ！
６ハンドルを外して適当にぶら下げておく
７タイヤ外してフォークを抜く
８フォークトップを全開にして、下にあるダブルナットをゆるめる

９トップが外れればスプリングが抜ける
１０ひっくり返してオイルを抜く

１１内部パーツを順序立てて並べて取り置く

１２インナーにビニール袋掛けてグリスタップ塗る
１３交換した内部パーツ（ダストシール・クリップ・オイルシール・ワッシャーをビニール袋経由でハメる
１４フォークオイルを入れる（半分Ｘ２）
１５エア抜きしたら外した逆の手順でフォークトップを締める
１６三つ叉にフォークを戻し、突き出しなどを左右合わせて完了
１７もちろんハンドルやブレーキ、タイヤも元に戻す。

みーさんと２人でやりましたが２時間ほどで出来ましたよ。
一度おためしあれ。

困難なのはダブルナット外すときくらいでした。

写真は案の定手が油だらけで取れませんでしたので拾い物ですが、同じフォークです。

KYB:カヤバ /フロントフォークオイル(10W30)

KDXの整備やメンテ、カスタム作業はこの一冊で誰でもできますよ！

KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル（基本版） KDX125SR

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2010年8月4日水曜日

雨の林道ツーリング

8/1 折角の日曜が雨だと分かっていたので濡れても気にならない林道へ。
朝の７時に集合

たかさん・ごろうさん・みーさん・おれ
そしてゲストのもりんさん（ＫＳＲをごろうさんに借りて参戦）

集合した途端、雨が落ちてきて結構な雨ですが滝野から入山。ラルマナイに抜けて、そこから千歳林道で支笏湖へ、湖畔によらず林道に入り、火山灰のしまったダートでたかさんと２人で攻める、立ち上がりで置いて行かれる、付いていこうとシフト落とすとスライドするし＞＜

力仕事の泥遊びもいいけど、満開でコーナー抜ける方が個人的には燃えるので本日は、先頭でしたが、後続は気にせず終始ハイペースで走ってみた、お陰でヘロヘロです。

苫小牧で昼飯をくって給油

帰りは北大から厚平内林道で、千歳林道入り口へ。普通に降っていた雨が一段と強くなり、スコール並に。顔が痛いというか前が見えないｗ

千歳林道を戻る、Ｖ字！と思ったけどスコール＆ＫＳＲも居るので真っ直ぐ戻り、途中にある、林道デビュー時にけんた君に連れて行ってもらった恵庭のスキー場跡？の山へいく。

一発目ラインミスで路外に吹っ飛ぶみーさんや、ＯＮタイヤのＫＳＲででミサイル並の惰性一発で登ったもりんさんに爆笑しながら、俺もＫＤＸで登ると２段目の壁越えた所のクレパスであえなく敗退

みんな山の上に居たので、俺はすぐにしたに戻り、ごろうさんのＸＴＺを拝借してリベンジ・・すると登る！登る・・４ｓｔ最高！！

来たこともない、頂上地点まで３メートルのところまで、トコトコ登り最後は、所有者のごろうさんにライダーチェンジをして貰い見事ゴール心なしか笑みのごろうさん