BOSUER/BSE125 トラブル②

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ライジングサンでごった返す某埠頭で練習してきました。
練習と言うよりは、新しいインマニの動作確認です。

ところが・・
リアホイルよりガリガリぎーぎーと何かがあたってこすれてる音がします。

チェーンスライダーが緩んでアクスルが捻れてるだけかと思って、ホイルセンター出しを何度かしましたが変わらず・・。

よーく見ると、スプロケ＆ローターのネジがユルユル((((；ﾟДﾟ))))
で締めるんですがねじ切りしたらいやなのでちょいとトルク掛ける程度ですΩ＼ζ°)ﾁｰﾝ

インマニは問題なしですが安物なのでいつかラバーが吹っ飛びます。
レース１回持ってくれればいいです1100円なので。


DAYTONA デイトナ/ネジロック

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BOSUER/BSE125 トラブル

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折れてもげたインマニマウントボルト。


振動なんですかね？

で、今までダメキャブの原因と勝手に期待を込めて思いこんでるインマニ角度を改善します。


今まで付いてたのが武川、これだと前傾＆右に傾くどうしょうもない取付角度でしたが、１１００円で買ったタイ製の３６０度可変インマニ。取付角度はだいぶマシで、左右の振り分けも可能になるので、ガソリンホースの長さも最短に出来そうです。

ですが酷い内バリと段ツキ・・。

電動ドリル＋砥石で研磨研磨・・


なんとかなりました。



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8/7 砂川オートスポーツランド 練習会

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セッティングもダメダメな状態ですがサーキットに持っていって乗ってきました。

やはりキャブレターのマウント角度による油面不足でｽﾄｰﾙや薄・濃症状がでてきて、全くまともに走れませんでした。午後からは無理矢理乗ってましたが、途中ﾄﾗﾌﾞﾙ・・

マニホールドのボルトの頭が吹っ飛んでキャブレターがプラプラ・・

危なく出火して火だるまになるところでした＞＜

なんとか走ってた頃の画像です♪

sawakoさんのブログ「NORTH RIDE」より拝借致しました。

今回は４台で参加したので、ピットも割と大きめで充実しましたね。


３０度越えの気温はコイツより俺が参りました。


帰りは試しに積んでみたら１台だけなら８人乗りのまま積めました。
ハシゴ買わないとなー。


で！
壊れたインマニを治して！
セッティングを奇跡的に見つけて！
ちゃんと動くようになれば！

８／２１白老カーランドでＲ３参戦です。



MINIMOTO ミニモト /キャブレターメインジェット＃140-150



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トランポ導入 ステップワゴンRF4

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どうしてもバイク積めたら楽なんだよなーと思い、友人の車屋へいって、在庫のステップワゴンと、自分の車を交換してきました。持ち出し無しｗ

で、ランエボに付いていたパーツは全て外したので、ヤフオクで現金化することが出来ますので、手間は掛かりますが、持ち出し無し＋現金うん万円の収入つきで車を乗り換えです。

８人乗れるみたいですが、４人乗りにしてバイク積めるようにします。

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BOSUER/BSE125 OORACINGCDI 1400rpm輸入

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イギリスより直輸入しました。
OORACING製４PINのCDI
OORACINGにメールしてペイパルで払いました。





別のパーツ込みで約６０００円、日本で買う半額以下ですね。

さてどう変わるかなー。



クリッピングポイント  /ブリーザーキット クラッチカバータイプ モンキー



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