CR80Rリア17インチ化

この一冊で高価なマニュアル代わりになります！ メンテ、修理などに必携ですよ！

M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

腰はかなり良くなりましたねー重いものを持ち上げたり激しい動きなんかをしたらどーなるか？チョット試してみたいと思いつつ作業は続きます。

まずはお掃除をしつつブレーキのメンテとパッド交換。

パッドはこれニューフレンのシンタード

ニューフレン NEWFREN /シンタードブレーキパッド CR80

面取りしたら超柔らかいパッドなのであっという間に終わりそう(・∀・)

後は、ワンオフカラーと加工済みのホイールなので・・・

その前に

NS-1 AC12 リア用 ウェーブ ブレーキ ディスクローター

新品は中華製しか安いのが無くてちょっと嫌ーだったので

試しに800円で買った純正ディスク年代物

中華の新品は1500円程度で買えるんですが腐っても鯛な純正に期待します

ペーパーでささっと磨いて汚れとサビを落としましてこんな感じになったので

取り付けました。

スプロケはKITACO！だって安いんだもん！

キタコ KITACO /ドリブンスプロケット (リア) NSR50

流石にミニレースパーツなんで一番ショートでも45T、F側で調整だな

意外とスプロケ黒いの渋いじゃん♪

準備が終わったので

後は組むだけ

リアホイル17インチ化完了!!

本当の大変さはホイルやカラーの作製なんでねー

僕は、ただ出来上がったパーツを組んだだけなんで・・・

さくっと完了したんで、ついでにと言うか意味もなく

Holts ホルツ /ホイールペイント 320 つや消しブラック

あーなにげに、サイレンサーエンド塗ってみました♪

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CR80R吸気系のリフレッシュ

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M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

2日に一度の治療院が週一になり、そろそろ完全復活しそうな感じですからサクサク作業は進んでおりますよー。

KDXでお馴染み京浜PEキャブレター。

全くアイドリングしなかったバイクなのでSJは死んでいるだろうと

思っていましたので外しました、ブラシでこすって洗車した後でも

こんな感じで、どろどろー。

開けてみましたらびっくりー！

いろんなPE見て来ましたけど程度は上ですね。

超綺麗なのになぜかSJだけ詰まってました。

YAMAHA ヤマハ ワイズギア/ヤマルーブ スーパーキャブレタークリーナー

PEやPWKは得意分野で各パーツやジェット類はお店並みの豊富さなので問題なし。

いつものドブ漬け＆すすぎのあとに各部エア掛け潤渇して組みました。

デカールなんかでよく見るMAXIMAの製品

オイル塗ってあって、800円のお品物です。

あーガソリンキャッチもついでに取り付けましたねーそういえば。

特段難しい作業でもなんでもないので

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吸気系のリフレッシュも完了!!

キャブもエアクリもキレイになって気持ちイイ

古いエアクリももちろん洗浄してローテンションで使いますー。

リードバルブも割れ欠けなく問題なしでしたー。

No-toil ノートイル/ファストフィルター CR80

No-toil ノートイル/エアフィルター CR80

DT-1 AIR FILTERS /エアフィルター CR80

TWIN AIR ツインエアー/エアフィルター CR80

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CR80R85タンク移植で85化

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M431-2 クライマー CLYMER HON CR80R/CR125R

前腰筋の緊張とハムストリングの硬さが災いして腰椎の左右のバランスが崩れて腰痛が発生しているんじゃね？と言われてますけど作業は進めていきますよー。

85タンクを仮載せフォークの左右干渉やフレームステーとの位置関係を確認

ポン付けでは付きませんよー。

左側　上下に1.5-2.0cmのズレ　右側　左右に7.0-8.0cmのズレ

左側はM6穴のステーを、右側は曲げ自在のステーを買って来ました。

取付問題なくちゃちゃっと完了のはずですが、ブッシュに通す長いボルトを購入し忘れ・・。

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もう一回行くのめんどいし、BSEミニモタードの時はタンク固定タイラップでやったっけ

と思い出し、ボルト購入まではタイラップで仮組みしておこうと決定♪

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85用タンクで85Look化完了!!

ついでに、85シュラウドを取り付けてみましたー。

UFO /シュラウド CR80R

フロントフェンダーはCRF150R仕様を投入♪


UFO /フロントフェンダー CRF150R

リアフェンダーはデカール張替えのみっす。
FACTORY EFFEX/CR85R用 ホンダ エヴォシリーズ グラフィックデカール EVO 6

これで乗ってタンクがぐらつくようなら速攻でステー化しますけど

触ってグイグイ押し込んでみてもビクともしないので問題無さそうです。

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CR80Rポジション大人化

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整骨院に通ってるし腰の具合も良くなってきてますよーつーわけで作業は進めています。

ハンドル取ってWAKO’Sのメタルコンパウンドで各部ゴシゴシ。

コイツを投入して3cmハンドルを上げてもらいます。


ZETA ジータ/バーライズキット(スタンダード径バー用)

これでスタンディングしても腰が痛くならないと思いますけど、どーでしょ。

ついでにB級ピボットレバーを左右投入しました。

クラッチはベリーショートでカッコいいじゃん。

えーんど、B級ワイドペグ！

これでしっかり立てるようになるべ。

A級はこちら。

DRC /クロモリワイドフットペグ XR250

ポジション大人化完了!!

別にバネレートを！とかってハナシじゃないんだけどポジションの大人化で

乗車姿勢が楽になれば乗ってても、もっと楽しくなるかもねーってことで・・

腰痛対策になれば一石二鳥です。

おまけにエアブリーダーを装着してサスの動きも毎回良くなること間違いなしでー。

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