KDX125SR RSVサイレンサー 修理

PRO SKILL プロスキル/サイレンサー　 KDX125SR

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前述したサイレンサーの故障

どうした物か・・
プロスキルの新品に変える
中古品をオクで落とす
故障品を治す

プロスキルは新品で販売しているし14000円、オクは１万前後治すと言っても何処で？？

Z1000のワンオフマフラーを作った、たかさんがいる、そうだ！ワンオフビルダーが札幌にいるのだ。

早速たかさんに手配して貰い、ご連絡をさせて頂き、ご挨拶に伺いました。

工場に伺いまして、修理のお願いに行き、色んな話しを伺いました。
いや～お宝ばっかりで楽しかったですよ、特にチタンボルトナットを持たせて貰って軽さに(ﾟдﾟ)！。
ネジというネジ、ナットピボットアクスル全部チタンにしたらどうなるんだろう・・。

今度は隼のマフラーも！と思ってしまうほど、色んなバイクの作品画像を見せて貰いました。
お客さんも沢山来ていてもちろんバイク乗りばかり楽しそうでした。


マフラーを預け待つこと１週間。
修理完了！


原因のゴムハンガーとガスケットも交換です。
純正部品はいつものカワサキ店で注文。


取り付けします。
フィッティングも計算して頂いたお陰でバッチリでした。


ついでなのでサイレンサーを開封。
中身の確認と清掃をおこないました。


手持ちのグラスウールを適当にカット
巻き付けたインナーサイレンサーを挿入


で完成です。



今回とてもお世話になったワンオフパーツのzinworksさんをご紹介致します。
こちらも宜しくお願いします～。
http://zinworks.heavy.jp/index.html
http://ameblo.jp/zinworks/



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KDX125SR RSVサイレンサー 故障

PRO SKILL プロスキル/サイレンサー　 KDX125SR

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KDXは昨年冬の間にRSVチャンバーに交換済みだったのだが、今年の夏に異音がするようになったのでチェックすると、チャンバー出口側の細いパイプの所にクラックが入っており、サイレンサーの差し込み口部分のフランジ部がポッキリ折れていた。

原因はフレームハンガーのゴムブッシュが、タンク下とオイルタンクの下方に二つあるのだが、タンク下の一番重要なチャンバーをぶら下げている所にあたるゴムがちぎれており、サイレンサーのボルトだけでぶら下がっていた状態だったようだ。

まずはノーマルマフラーセットに戻します。



補修が可能かラフ＆ロードさんに問い合わせると、全日本MXサポート中でスタッフさんから折り返し来るまで待ってくれとのこと。

１週間後くらいに連絡があり、まず廃盤でKDX125のチャンバーサイレンサー含め部品が在庫無い、店舗にもない、問屋にある部分も問い合わせたが大手には無いとの事、型はあるからワンオフでは作れるけど価格はべらぼうであること、委託生産している工場にも補修オーダーを頼むことは出来るが時間も費用もかかるとのこと、素晴らしい対応だが如何せん車体が５万以下で購入したKDX。

そんなに費用は掛けられないのであきらめた。

何事も無かったように翌週にはお山で遊びました。

ちょっとノーマル乗りやすいかもｗ




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ツーリングバック MXギアバック

YAMAHA ヤマハ/FOX YAMAHA FOXギアバッグ2008

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オフ車でキャンプツーリングとなると大きいバッグが必要だがツーリングバッグは高いのが相場。
隼用にサイドバッグとシートバッグは持っているが、トップケース運用中なので兼用だからツーリングバッグを購入するか～とは行かないのです＞＜

山遊びを覚えた部屋には、プロテクターやらオフパンツやジャージやグローブなど小物やオフならではの山用携帯工具などバイクギアは増えるばかり・・。

んじゃぁ、普段は部屋でオフロードギアを収納し、キャンプの時に使えるバッグを買おう！
と考えると各メーカー上の写真のようなバッグが色々出ているが・・・めっちゃ高いｗ

便利な大容量ツーリングバッグより高いｗｗｗ

そこで近所にある、怪しい中国物産を扱うお店を覗いてみる事にした。
歩道沿いに色んなバッグをぶら下げて800円均一で販売していたのを通るたびに見ていて誰が買うんだ？と思っていたから覚えていた。

そのお店で、よさげな黒いバッグを発見した。
もちろん800円ｗ速攻で購入。

9月に行ったKDXで行く初の林道キャンプに持っていった。




底板もただの厚紙なので、ネットで負荷を掛けると折れてしまうが、ツーリングバッグの様に、次回出動時には５ミリくらいのプラ板で底板を作って入れておこう。

今は部屋でギアバッグとしてオフ用品収納に稼働中です。




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KDX125SR フロントアクスル交換も原因はフォークの点錆

ZETA ジータ/ホイールスペーサー KDX125SR

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フロントフォークを200用倒立フォークに交換した際には気が付かなかったが、トライカーナ遊びの為にオン用ホイルセットに交換したときにフロントのアクスルが抜けなくて入らなくてアレ？っと思った。

ガンガン、プラハンで叩いて抜くしかない状態のアクスル君




フォーク曲がり？それともフォークの突き出し量がおかしい？

考えられる所をノギス使って計るも問題なし。

アクスルが曲がってる？それとも錆？仕方がないので3000円出してアクスルを注文。

そして交換すると入らない・・・とフォークの穴を覗くと点錆がｗ

ダイヤモンド棒ヤスリで左右擦りCRC吹いて挿入するとするっと指だけで入った。

これが正常。

毎回手を掛ける割にこういう細かいところを見逃していたことに反省し3000円を痛く思う出来事でした。

KDXの整備やメンテ、カスタム作業はこの一冊で誰でもできますよ！

KAWASAKI カワサキ/サービスマニュアル（基本版） KDX125SR


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KDX125SR イリジウム プラグ交換

NGK /イリジウムプラグ BR8EIX KDX125

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キャブレターのオーバーホールが完了したので、プラグはイリジウムを奢りました。

NGKパワーケーブルに交換前の古い画像ですね。



キャップ外して、車載工具のプラグレンチで外します。



出先で交換するときはミニモンキーで外しています。

いつもは、7.8.9番手のノーマルプラグを状況に応じて使い分けていましたが、イリジウム使ってみました。

でもプラグは安物を交換して使ていく方が良いなぁと言うのが本音です。

1300円のプラグを使い続けるより300円のプラグを毎月替えてる方が嬉しいですよ、自分もKDXも（笑）



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